Fachbeiträge

Im vergangenen Jahr nahm die SMA Solar Technology AG, Weltmarktführer bei Photovoltaik- Wechselrichtern, ihr neues Logistikzentrum in Kassel in Betrieb. Dort bündelt und optimiert das Unternehmen seine Logistikprozesse zur Materialversorgung der Produktion. Als Generalunternehmer steuerte SSI Schäfer einen ausgewogenen Intralogistik-Mix aus manuell bedienten, teilautomatisierten und vollautomatischen Lagersystemen bei. Die Gesamtlösung erfüllt alle Ansprüche an höchste Flexibilität und Prozesssicherheit.

Die mittelbaren und unmittelbaren Schädigungen an und aus der Berührung von Rad und Schiene führen vor allem bei hochbeanspruchten Kranen zu enormen Instandhaltungsaufwändungen. Dem Verschleiß an dieser Stelle liegen in jedem Fall Horizontalkräfte zugrunde, die noch zu weiteren Schädigungen an Kran und Kranbahn [1, 2] führen können. Die Ursachen sind vielfältig und sowohl am Kran, an der Kranbahn [3] wie auch im Kranbetrieb zu suchen. Neben nahezu gleichmäßig abgefahrenen Spurkränzen und Kranbahnschienen sind häufig auch nur einseitig abgefahrene Schienen feststellbar, wofür die gängigen Kran- bzw. Kranbahnnormen keine fertigen Berechnungsmodelle (wie z. B. für Schräglauf) bieten. Im folgenden Beitrag wird der Versuch unternommen, eine einfache theoretische Begründung für diese Beobachtung zu finden.

Alternative Antriebskonzepte sind seit Jahren Gegenstand zahlreicher Forschungs- und Entwicklungsvorhaben, die das Ziel haben, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren [1]. Im Bereich mobiler Arbeitsmaschinen gilt der hydraulische Hybridantrieb dabei als eine aussichtsreiche Lösung. Im Beitrag werden Aufbau und Erprobung eines kompletten hydraulischen Hybridantriebs mit Freikolbenmaschine am Beispiel eines 2,5-t-Staplers beschrieben.

Für Arbeiten in der Höhe sowie in der Weite sind mittlerweile Hubarbeitsbühnen unverzichtbar. Richtig angewendet, stellen sie die sicherste Höhenzugangstechnik dar. Wichtige Voraussetzungen dafür sind u. a. die Beachtung wichtiger Sicherheitsregeln, ein ordnungsgemäßer Zustand und letztlich eine ausgebildete, verantwortungsbewusste Bedienperson. Während technisches Versagen als Unfallursache nur eine sehr geringe Rolle spielt, kommt es immer wieder zu schweren Unfällen durch nicht bestimmungsgemäßes Verwenden, durch Bedienungsfehler und durch eine nicht standsichere Aufstellung des Geräts. Das zeigt, dass die Gefahren beim Umgang mit fahrbaren Hubarbeitsbühnen sehr oft unterschätzt werden.

Im ersten Teil des Beitrags (s. H. 1-2/13, S.34 ff.) verwiesen die Autoren auf die Bedeutung der Energieeffi zienz für die Intralogistik- Ressourcen. Sie zeigten, wodurch der Energiebedarf und damit auch die Energieeffizienz bestimmt werden. Der vorliegende zweite Teil informiert über erste Ergebnisse von zwei aktuellen Forschungsprojekten in Stuttgart und Graz. Es geht vor allem darum, wie Messung, Analyse und Optimierung der Energieeffi zienz von Stetigförderern für Paletten und Kleinladungsträger (KLT) konkret umgesetzt werden.

In der Praxis können verschiedene Ursachen zu einer Verdrehung der im Betrieb befi ndlichen Seile führen. Die Auswirkungen von diskreten Verdrehwinkeln auf die Lebensdauer laufender Drahtseile sind bisher jedoch unbekannt. Mithilfe der Ergebnisse aus einem an der Universität Stuttgart durchgeführten Forschungsprojekt lässt sich erstmals dieser Einfluss in Abhängigkeit vom Verdrehwinkel quantitativ bestimmen.