Fachbeiträge

Ein neues Maß für Flexibilität in der Logistik, wie es Analysen für die künftige Aufgabenbewältigung eindeutig vorzeichnen, ist die theoretische Basis für das Projekt „Logistics by Design“. Die serviceorientierte Architektur steht im Mittelpunkt. Statt atomarer Prozesskettenelemente werden vergleichbar kleinteilige atomare Services bestimmt und lose untereinander gekoppelt. Die vorgespiegelte Sicherheit eines vorausdenkenden Supply-Chain-Managements wird folglich durch die hohe Flexibilität von „Logistics by Design“ ersetzt. Die Informationen für Abrufe und Parametrierung speichert das logistische Objekt. Die in Verbindung mit der RFID-Technologie als „Internet der Dinge“ bezeichnete Steuerungsphilosophie findet hier ihre logische Fortsetzung. Die künftige Entwicklung deutet in Richtung kleinskaliger Wirkelemente und Fahrzeuge, die sich autonom und interaktiv in den Distributionssystemen der Zukunft bewegen.

Nach einem ersten Resümee der LogiMAT 2008 – veröffentlicht in Ausgabe 3/08, S. 88 – folgen an dieser Stelle weitere Informa tionen über die erfolgreiche 6. Auflage der Internationalen Fachmesse für Distribution, Material- und Informationsfluss, die vom 19. bis zum 21. Februar 2008 zum Besuch des neuen Messegeländes in Stuttgart einlud. 571 Aussteller aus dem In- und Ausland folgten dem Ruf des Veranstalters Euroexpo und zeigten ihre Innovationen im Bereich der Intralogistik. Wie in den Jahren zuvor wurden wieder drei Unternehmen für ihr „Bestes Produkt“ ausgezeichnet.

Vom 21. bis 25. April 2008 findet in Hannover das wichtigste Technologieereignis in diesem Jahr statt. Zehn inter nationale Leitmessen für die Industrie locken hochrangi ge Vertreter aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft zum in ternationalen Gipfeltreffen der Tech nologie- Branchen: Interka ma+, Factory Automation, Industrial Building Automation, Digital Factory, Subcontracting, Energy, Power Plant Technology, Pipeline Technology, MicroTechnology und Research & Technology. Schwer punktthemen der Hannover Messe 2008 sind Automatisierung, Energietechnologien, indus - trielle Zulieferung und Dienstleistung sowie Zukunfts tech no - logien. Insbesondere die Koope ration mit dem diesjährigen Part nerland Japan, dem innovati ven Technikriesen aus Fernost, ver spricht spannende und nachhaltige Eindrücke. Unter dem Mot to „Cooperation through Inno vation“ präsentiert Japan seine hochtechnolo gischen Neuentwick lungen in den Bereichen Industrie automation, Robotik, Energie, Brennstoffzellen, Umwelttechnologien sowie Mikro- und Nanotech nologie. Auf den nachfolgenden Seiten wird ein Überblick über ausgewählte Aussteller und ihre Exponate gegeben. Der Schwer punkt der Betrachtung liegt dabei auf Komponenten und Systeme aus den Bereichen Automation und Antriebstechnik.

Am 8. März 2007 trat die Verordnung zur Umsetzung der EG-Richtlinien 2002/44/EG und 2003/10/EG zum Schutz der Beschäftigten vor Gefährdungen durch Lärm und Vibrationen in Kraft. Diese Verordnung verpflichtet die Betreiber von Flurförderzeugen (Gabelstapler, Zugmaschinen), die Belastungen für die Beschäftigten durch Vibration und Lärm entsprechend dem Stand der Technik zu minimieren. Betreiber von Flurförderzeugen müssen ihre Fahrzeuge und deren Einsatzbedingungen überprüfen und – falls erforderlich – optimieren. Nachfolgend werden einige Maßnahmen zur Minderung der Vibrationsbelastung beim Einsatz von Gabelstaplern vorgestellt, die sich bei der Audi AG in Ingolstadt gut bewährt haben.

Neue, modular gestaltete Führungs- und Stützelemente mit umlaufenden, achsfreien zylindrischen Kunststoffkörpern reduzieren die Reibung in kritischen Bereichen der Stetigförderer auf weniger als 10 % und tragen damit zu einer wesentlich höheren Energieeffizienz im Stückguttransport bei. Ein gemeinsames Projekt der Walter Reist Holding AG aus der Schweiz und der TU Chemnitz diente der anwendungsbezogenen Entwicklung eines innovativen Bauelementes und dessen Integration in die Fördertechnik.

Instandsetzungsarbeiten an Kranbahnen führen zu Stillstandzeiten und verursachen hohe Kosten für den Betreiber. Die Entscheidung, ob und wann eine Instandsetzung der Kranbahn notwendig ist, wird auf Basis einer Vermessung getroffen, die den Soll-Ist-Zustand dokumentiert. Im Beitrag wird ein automatisiertes Messsystem beschrieben, das die dafür benötigten geometrischen Informationen präzise und sehr detailliert bereitstellt und gleichzeitig die Stillstandzeiten der Kranbahn während der Vermessung auf ein Minimum reduziert.

Zurzeit bereiten sich 1100 Aussteller auf ihren Auftritt auf der CeMAT 2008 vor, die in der Woche vom 27. bis 31. Mai in Hannover veranstaltet wird. Nach dreijähriger Pause ist dies die zweite Auflage der Intralogistik-Leitmesse als eigenständiger Branchenevent. Eine Reihe von begleitenden Fachveranstaltungen ist geplant.