Die Herstellung und der Transport von Brückenkranen sind sehr zeit- und kostenintensiv. Die besonderen Herausforderungen ergeben sich aus den großen Dimensionen der Kranbrücken, die heute als gewalzte Profil- oder geschweißte Kastenträger in einem Stück gefertigt werden. Zum einen benötigt die Herstellung viel Hallenfläche, zum anderen können die großen und gewichtigen Kranträger oft nur mit Schwertransporten an ihren Einsatzort verbracht werden. Vor allem bei längeren Strecken stoßen solche Transporte u. U. an die Grenzen der Infrastruktur sowie auf bürokratische Hürden [1,2].
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